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    DENFLEX

    DENFLEX — 适合工业应用的刚性联轴器 DENFLEX 是一款用于均匀扭矩传输的刚性联轴器。即使在最小的尺寸下,齿轮形状依然支持高扭矩传输。DENFLEX 还补偿轴向、径向和角度错位,而不产生高反作用力 DENFLEX 模块化设计原理 尤其适用于有限尺寸和重量条件下的高扭矩。模块化原理实现了不同的联轴器型号,即使最具挑战性的应用领域也能找到适宜的解决方案。 DENFLEX 齿轮形状 齿轮形状

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    SPEFLEX

    SPEFLEX — 柴油或电力驱动装置的联轴器 VULKAN SPEFLEX 柔性联轴器特别适用于搭载柴油发动机或电动机的原动机,补偿因振动、热膨胀、高要求型材、倒置和高静态扭矩引起的移位。由于弹性元件具备高移位能力,联动轴无需完美对准。这节省了对准的成本和工作时间。 SPEFLEX 设计 扭转柔性联轴器搭载织物增强弹性元件,多向弹性支持反转旋转方向的运动轨迹。弹性元件可以径向移除。 SPEFLE

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    MEGIFLEX BT

    MEGIFLEX-BT 联轴器是一种高度灵活的不对中联轴器,适用于各种应用。可补偿径向、轴向和角度偏差,确保齿轮箱和螺旋桨轴之间的无间隙扭矩传输。其特殊设计可降低噪音和振动。MEGIFLEX BT 还可配备集成推力轴承。用于 V-Drive 驱动装置的变型产品使该系列更加完善。 因此,MEGIFLEX BT 产品组合包括三种不同型号:带止推轴承/不带止推轴承和 V-Drive 不带止推轴承(根据要

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    VULKARDAN F

    VULKARDAN F 是成熟的 VULKARDAN E 的后续产品,对低于 RATO R 扭矩范围的 VULKAN 高弹性联轴器产品组合形成补充。与类似的联轴器相比,VULKARDAN F 的特点是设计非常紧凑,从而减轻了重量并缩短了安装长度。此外,经过优化的弹性元件设计大大增加了散热性,从而提高了许用功率损失。因此,VULKARDAN F 高弹性联轴器也可以安装在具有高交变扭矩的应用中,并有效

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    VULKARDAN E

    VULKARDAN E 联轴器是一款高弹性天然橡胶联轴器,也是一种独立安装式发动机联轴器。VULKARDAN E 经过优化以补偿径向错位,并且能够提供最佳性能,特别是在弹性安装发动机装置中。通过与花键的连接,可提供为罩壳安装式应用设计的 VULKARDAN E 扩展系列。四种天然橡胶材质可供选择,以便根据各种系统要求调节联轴器。可提供具有渐进刚度性能并用于高温应用的硅橡胶弹性元件。

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    VULASTIK XT

    VULASTIK XT — 重量轻、成本低的联轴器 VULKAN VULASTIK XT 是一款轴向插入式联轴器,适用于非拆卸相关的应用。六种不同类型的橡胶化合物可使 VULASTIK XT 适应不同的系统要求。 VULASTIK XT 设计 VULASTIK XT 的特点是支持轴向插入,这是由元件外半径上的齿轮几何结构和内半径上的硫化弹性体保证的。VULASTIK XT 专为工业应用而开发,以优

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    系统解决方案提供商

    系统解决方案提供商 四冲程柴油机传动柴油机械四冲程驱动 传统拖船是为机动性要求较低的低成本方案变体而设计的。变减速箱可实现低螺旋桨转速速度,从而允许使用更大的螺旋桨,这显著提高了推进系统的效率并增加系缆柱拉力。这种经典的推进设计需要通过柴油发动机和主变速箱之间的主传动系统以及高速 PTO 系统中的高弹性联轴器来仔细调整扭振。 拖船中的柴油机械驱动 为了实现良好的机动性,拖船大多配备有转向螺旋桨。市

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    业绩参考

    业绩参考 VULKAN ESPAÑOLA 为西班牙造船厂 Astilleros Armón 的新型远洋拖船 Bylgia 和 Kolga 提供高弹性联轴器 船舶: Bylgia 和 Kolga 造船厂: Astilleros Armón/Pontevedra 挑战: 这两艘船体代号为 V-085 和 V-086 的远洋拖船是在西班牙 Astilleros Armón 造船厂为 Heerema 船运

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    USPs

    USPs 客户利益体现在何处? 我们的日常工作侧重于我们的服务和产品所能带来的益处。我们旨在使用我们的服务和产品来促进您的成功,并巩固您在市场中的地位。 低项目成本 为了在市场上具有竞争力,必须降低项目成本。我们通过强效的产品和全面的服务帮助您实现这一目标。 具体是什么意思? 性能增强型产品 (ACOTEC) 经济高效的联轴器设计 内部生产的灵活性 通过提供补充服务实现增值 区域增值的成本效益 最

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    疏浚

    疏浚 挖泥船的需求驱动系统 对于挖泥船和绞吸式挖泥船 (CSD) 的应用,VULKAN 提供由 MESLU 离合器和弹性 RATO 联轴器组成的定制系统。 传统的柴油机械 挖泥船通常由四冲程柴油发动机驱动。疏浚船舶的推进系统通常由发动机的飞轮侧驱动,而在前侧,疏浚泵由机械驱动或大型发电机为疏浚泵单元发电。发动机或推进系统前部的直接泵驱动装置可分别通过 MESLU 离合器和弹性 RATO 联轴器合排