Nachhaltiger Passagierverkehr auf dem Canale Grande in Venedig
Klimawandel und Energiewende gehören zu den größten Herausforderungen unserer Zeit. Unter dem Motto „We ensure that systems work better.“ leisten wir als Technologieunternehmen unseren Beitrag zur globalen Dekarbonisierung, indem wir in den Markt für Hybrid- und Elektroantriebe einsteigen und bereits eine Vielzahl unterschiedlicher Projekte in diesem Bereich erfolgreich umgesetzt haben – ein großer Schritt, der im Einklang mit der nachhaltigen Unternehmenspolitik von VULKAN und seinem Selbstverständnis als Systemanbieter und Problemlöser steht. So ist VULKAN Teil eines bedeutenden Investitionsprojekts für nachhaltige Mobilität in der Lagune von Venedig: In Zusammenarbeit mit dem lokalen öffentlichen Verkehrsunternehmen ACTV hat VULKAN Italia das erste Retrofit eines Passagierschiffes durchgeführt, das nun wieder auf dem Canale Grande verkehrt.
Der Hybrid-Schiffsbetrieb wird die maritime Industrie revolutionieren, indem herkömmliche Verbrennungsmotoren mit modernen Hybrid-/Elektroantriebssystemen kombiniert werden. Diese Schiffe reduzieren den Ausstoß von Treibhausgasen und den Kraftstoffverbrauch erheblich, wodurch der maritime Transport umweltfreundlicher und effizienter wird. Die Zukunft der hybriden und vollelektrischen Schifffahrt verspricht eine grünere, intelligentere und nachhaltigere maritime Industrie und ebnet den Weg für ein saubereres und effizienteres globales Handelsnetzwerk. Um dieses Ziel zu erreichen, verfügt VULKAN über ein Team von Maschinenbau- und Elektroingenieuren, das seine Expertise in Hybrid- und Elektroantriebssystemen durch die Entwicklung mehrerer Projekte mit unterschiedlichen Hybridarchitekturen vertieft hat.

Erstes Hybrid-Retrofit-Projekt für VULKAN Italia
Dank der Expertise im Bereich der Hybridantriebe erhielt VULKAN Italia mit seinem „Hybrid and Electric Solutions Team“ Mitte 2022 den Auftrag für das erste Hybrid-Retrofit-Projekt von ACTV – mit der Option, neun weitere Vaporetti umzurüsten. Das 23 Meter lange Motorboot 3, Baujahr 1982, war mit einem herkömmlichen Antriebssystem ausgestattet, das einen 147-kW-Dieselmotor umfasste, der die Antriebsleistung für den Propeller lieferte. Dieser Antrieb sollte durch einen seriellen Hybridantrieb ersetzt werden, um die Schadstoffemissionen (NOx, HC, CO, PM) zu reduzieren.
Das Projekt umfasste die detaillierte Konstruktion und strukturelle Anpassung an die neuen Bordsysteme (insbesondere das serielle Hybridsystem und die zugehörigen Zubehörteile), die Installation der Hybridarchitektur sowie anschließende Funktionstests und Probefahrten auf See.

Vollständige Trennung zwischen Energiequellen und -verbrauchern
Der neue Hybridantrieb besteht aus zwei Teilsystemen – Energieerzeugung und Antrieb. Dazu gehören ein kundenspezifischer 125-kW-Generator mit variabler Drehzahl auf Basis eines Stage-V-Dieselmotors, acht LFP-Batteriemodule, die über DC/DC-Wandler mit der Haupt-Gleichstromschaltanlage verbunden sind, sowie ein 147-kW-Elektromotor zur Umsetzung des Antriebssystems.
„Der von VULKAN entworfene und installierte serielle Hybridantrieb im Vaporetto von ACTV bietet Flexibilität im Antriebssystem durch die vollständige Trennung zwischen Energiequellen und -verbrauchern“, sagt Andrea Vianello, Leiter des Projektmanagements und verantwortlich für das Projekt. „Auf diese Weise optimiert der Hybridantrieb die Leistung des Verbrennungsmotors und verbessert dessen Effizienz.“
Der neue Antrieb zeichnet sich daher durch folgende Vorteile aus:
- Deutlich reduzierte Schadstoffemissionen (-23 %) – sowohl auf dem Prüfstand als auch im Fahrbetrieb gemessen
- Reduzierte Vibrationen
- Erhöhter Fahrkomfort
Das umgerüstete Passagierschiff wurde an ACTV übergeben und ist seit Anfang 2025 wieder im Passagierverkehr auf dem Canale Grande im Einsatz.