Transporte sustentável de passageiros no Canal Grande, em Veneza
As mudanças climáticas e a transição energética estão entre os maiores desafios da nossa época. Sob o lema “Garantimos que os sistemas funcionem melhor”, nós, como empresa de tecnologia, contribuímos para a descarbonização global ao entrar no mercado de propulsão híbrida e elétrica e já implementamos com sucesso uma série de projetos diferentes nessa área – um grande passo que está em consonância com a política empresarial sustentável da VULKAN e sua identidade como fornecedora de sistemas e solucionadora de problemas. Assim, a VULKAN faz parte de um importante projeto de investimento em mobilidade sustentável na lagoa de Veneza: em colaboração com a empresa de transporte público local ACTV, a VULKAN Italia realizou a primeira modernização de um navio de passageiros, que agora volta a circular no Grande Canal.
A operação de navios híbridos revolucionará a indústria marítima, combinando motores de combustão convencionais com modernos sistemas de propulsão híbridos/elétricos. Esses navios reduzem significativamente as emissões de gases de efeito estufa e o consumo de combustível, tornando o transporte marítimo mais ecológico e eficiente. O futuro da navegação híbrida e totalmente elétrica promete uma indústria marítima mais ecológica, inteligente e sustentável, abrindo caminho para uma rede comercial global mais limpa e eficiente. Para atingir esse objetivo, a VULKAN conta com uma equipe de engenheiros mecânicos e elétricos que aprofundou sua experiência em sistemas de propulsão híbridos e elétricos através do desenvolvimento de vários projetos com diferentes arquiteturas híbridas.
Primeiro projeto de retrofit híbrido para a VULKAN Italia
Graças à sua experiência na área de propulsão híbrida, a VULKAN Italia, com sua “Equipe de Soluções Híbridas e Elétricas”, recebeu em meados de 2022 o pedido para o primeiro projeto de retrofit híbrido da ACTV – com a opção de converter mais nove vaporetti.
O barco a motor 3, com 23 metros de comprimento, construído em 1982, estava equipado com um sistema de propulsão convencional que incluía um motor a diesel de 147 kW, que fornecia a potência de propulsão para a hélice. Este sistema de propulsão deveria ser substituído por um sistema híbrido em série, a fim de reduzir as emissões poluentes (NOx, HC, CO, PM). O projeto incluiu a construção detalhada e a adaptação estrutural aos novos sistemas de bordo (em particular, o sistema híbrido em série e os acessórios associados), a instalação da arquitetura híbrida e os subsequentes testes de funcionamento e provas no mar.
Separação completa entre fontes de energia e consumidores
O novo sistema de propulsão híbrido consiste em dois subsistemas: geração de energia e propulsão.
Isso inclui um gerador personalizado de 125 kW com velocidade variável baseado em um motor diesel Stage V, oito módulos de bateria LFP conectados ao painel de distribuição de corrente contínua principal por meio de conversores CC/CC e um motor elétrico de 147 kW para implementar o sistema de propulsão.
“A propulsão híbrida em série projetada e instalada pela VULKAN no vaporetto da ACTV oferece flexibilidade no sistema de propulsão por meio da separação completa entre fontes de energia e consumidores”, afirma Andrea Vianello, chefe de gerenciamento de projetos e responsável pelo projeto. “Dessa forma, a propulsão híbrida otimiza o desempenho do motor de combustão e melhora sua eficiência.”
A nova propulsão se destaca, portanto, pelas seguintes vantagens:
- Redução significativa das emissões poluentes (-23%) – medida tanto em bancada de ensaio como em condições de condução
- Redução das vibrações
- Maior conforto de condução
O navio de passageiros remodelado foi entregue à ACTV e está novamente em serviço no transporte de passageiros no Canal Grande desde o início de 2025.