Port utility vessel e piattaforma di prova con sistema di propulsione ibrido
Fornitura del prodotto | Installazione | Assistenza
Nome del progetto: Battello Ibrido Innovativo Modulare (BIIM)
Il progetto è stato preceduto dall'aggiudicazione di un bando europeo cofinanziato dal Fondo Europeo di Sviluppo Regionale 2014-2020 e gestito da Filse - Regione Liguria.
Partner del progetto: Duferco Engineering, VULKAN Italia, Names, Costruzioni Navali Tigullio Castagnola, BluEnergy Revolution e I.MAR.S.
Idea di base:
L'idea di base è la realizzazione di un sistema di propulsione ibrido diesel-elettrico con le seguenti caratteristiche:
- Modulare e scalabile, a seconda delle diverse esigenze delle imbarcazioni e del loro design
- Sistema compatto per una navigazione innovativa e sostenibile
Entrambe caratteristiche che rendono facile convertire la tradizionale propulsione diesel in una propulsione ibrida, anche su imbarcazioni esistenti.
Sulla base delle caratteristiche previste dell'imbarcazione, come piccolo prototipo e con l'obiettivo di viaggiare fino a dodici nodi, il team VULKAN ha studiato una soluzione di propulsione ibrida parallela.
Le batterie vengono caricate in porto. BIIM è pronta a salpare. Il pozzetto è funzionale e ben organizzato.
Sfida:
Soluzione:
VULKAN ha progettato per l'imbarcazione un innovativo sistema di propulsione diesel-elettrico che consente sia una propulsione diesel tradizionale (2 motori diesel da 100 kW) che una modalità di propulsione completamente elettrica (2 motori elettrici da 30 kW). L'innovazione è al centro dell'intero progetto: i due motori elettrici sono alimentati da batterie al sale e da celle a combustibile.
Vantaggi:
Il sistema consente una doppia modalità di funzionamento oltre alla tradizionale propulsione diesel: modalità di guida completamente elettrica con solo motore elettrico alimentato a batteria e propulsione diesel convenzionale, con il motore elettrico che funge da generatore che carica le batterie e quindi aumenta l'efficienza dell'intero sistema.
La modalità completamente elettrica garantisce un funzionamento silenzioso e privo di emissioni.
Il BIIM è stato lanciato nel marzo 2023 e da allora è operativo nel Mediterraneo.
Dati tecnici del BIIM:
Innovazione e sostenibilità:
Castagnola Yacht ha sviluppato uno scafo composito in legno e fibre naturali (riciclabile al 100%) basato sul design di Names: L'uso di fibre e resine naturali rende anche l'impermeabilizzazione esterna (WTS) della struttura ecologica. Sono state scelte batterie al sale (cloruro di sodio e nichel), sicure perché non infiammabili e riciclabili al 100%. La cella a combustibile PEM da 45 kW è supportata da un sistema a idruri metallici con un serbatoio di stoccaggio dell'idrogeno da 100 kWh, anch'esso riciclabile al 100%.
