BIIM: Navio utilitário portuário e plataforma de teste com sistema de acionamento híbrido
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Nome do projeto: Battello Ibrido Innovativo Modulare (BIIM)
O projeto foi precedido pela vitória em um concurso europeu cofinanciado pelo Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional 2014-2020 e gerenciado pela Filse - Região da Ligúria.
Parceiros do projeto: Duferco Engineering, VULKAN Italia, Names, Costruzioni Navali Tigullio Castagnola, BluEnergy Revolution e I.MAR.S.
Ideia básica:
A ideia básica é a realização de um sistema de acionamento híbrido diesel-elétrico com as seguintes características:
- Modular e escalável, dependendo dos diferentes requisitos dos navios e de seu projeto
- Sistema compacto para uma navegação inovadora e sustentável
Esses dois recursos facilitam a conversão do acionamento a diesel tradicional em um acionamento híbrido, mesmo em barcos existentes.
Com base nas características esperadas do barco, como um pequeno protótipo e com o objetivo de viajar até 12 nós, a equipe da VULKAN investigou uma solução de propulsão híbrida paralela.
As baterias são carregadas no porto. O BIIM está pronto para navegar. O cockpit é funcional e bem organizado.
Desafio:
Solução:
A VULKAN projetou um sistema de propulsão diesel-elétrico inovador para a embarcação que permite tanto a propulsão diesel tradicional (2 motores a diesel de 100 kW) quanto um modo de propulsão totalmente elétrico (2 motores elétricos de 30 kW). A inovação está no centro de todo o projeto: Os dois motores elétricos são alimentados por baterias de sal e células de combustível.
Vantagens:
O sistema permite um modo de operação duplo, além do acionamento a diesel tradicional: modo de acionamento totalmente elétrico com apenas um motor elétrico alimentado por bateria e acionamento a diesel convencional, com o motor elétrico atuando como um gerador que carrega as baterias e, portanto, aumenta a eficiência de todo o sistema.
O modo totalmente elétrico garante uma operação silenciosa e sem emissões.
O BIIM foi lançado em março de 2023 e está em operação no Mediterrâneo desde então.
Dados técnicos do BIIM:
Inovação e sustentabilidade:
A Castagnola Yacht desenvolveu um casco composto feito de madeira e fibras naturais (100% reciclável) com base no projeto da Names: O uso de fibras e resinas naturais também torna a impermeabilização externa (WTS) da estrutura ecologicamente correta. Foram escolhidas baterias de sal (cloreto de sódio e níquel), que são seguras porque não são inflamáveis e são 100% recicláveis. A célula de combustível PEM de 45 kW é apoiada por um sistema de hidreto metálico com um tanque de armazenamento de hidrogênio de 100 kWh, que também é 100% reciclável.
