Barco de servicios portuarios y plataforma de pruebas con sistema de propulsión híbrida
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Nombre del proyecto: Battello Ibrido Innovativo Modulare (BIIM)
El proyecto fue precedido por la adjudicación de una licitación europea cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional 2014-2020 y gestionada por Filse - Región de Liguria.
Socios del proyecto: Duferco Engineering, VULKAN Italia, Names, Costruzioni Navali Tigullio Castagnola, BluEnergy Revolution e I.MAR.S.
Idea básica:
La idea básica es la realización de un sistema de propulsión híbrido diésel-eléctrico con las siguientes características:
- Modular y escalable, en función de los diferentes requisitos de los barcos y su diseño.
- Sistema compacto para una navegación innovadora y sostenible.
Estas son dos características que facilitan la conversión de la propulsión diésel tradicional a una propulsión híbrida, incluso en embarcaciones existentes.
Basándose en las características previstas de la embarcación, como un pequeño prototipo y con el objetivo de navegar hasta doce nudos, el equipo de VULKAN investigó una solución de propulsión híbrida en paralelo.
Las baterías se recargan en el puerto. BIIM está listo para navegar. La cabina es funcional y está claramente distribuida.
Reto:
Solución:
VULKAN ha diseñado un innovador sistema de propulsión diésel-eléctrico para el buque que permite tanto una propulsión diésel tradicional (2 motores diésel de 100 kW) como un modo de propulsión totalmente eléctrico (2 motores eléctricos de 30 kW). La innovación está en el corazón de todo el proyecto: los dos motores eléctricos funcionan con baterías de sal y pilas de combustible.
Ventajas:
El sistema permite un modo de funcionamiento dual además de la propulsión diésel tradicional: modo de propulsión totalmente eléctrico con solo el motor eléctrico alimentado por baterías y propulsión diésel convencional, con el motor eléctrico actuando como un generador que carga las baterías y, por lo tanto, aumenta la eficiencia de todo el sistema.
El modo totalmente eléctrico garantiza un funcionamiento silencioso y sin emisiones.
El BIIM se lanzó en marzo de 2023 y ha estado en funcionamiento en el Mediterráneo desde entonces.
Datos técnicos del BIIM:
Innovación y sostenibilidad:
Castagnola Yacht ha desarrollado un casco compuesto de madera y fibras naturales (100 % reciclable) basado en el diseño de Names: El uso de fibras y resinas naturales también hace que la impermeabilización externa (WTS) de la estructura sea respetuosa con el medio ambiente. Se eligieron baterías de sal (cloruro de sodio y níquel), que son seguras porque no son inflamables y son 100 % reciclables. La pila de combustible PEM de 45 kW está respaldada por un sistema de hidruro metálico con un tanque de almacenamiento de hidrógeno de 100 kWh, que también es 100 % reciclable.
