Tipos de acionamentos híbridos
Para definir o tipo ideal de acionamento híbrido para uma determinada embarcação e identificar a melhor solução tecnológica em termos de desempenho, design e eficiência, é essencial realizar um estudo preliminar e analisar detalhadamente os parâmetros operacionais. Esse é o trabalho que mais motiva a nossa equipe.
Existem, essencialmente, dois tipos de sistemas de propulsão híbrida aplicáveis a diferentes tipos de embarcações:
Vantagens:
A primeira vantagem de um sistema de propulsão híbrido em série é oferecer flexibilidade significativa ao sistema de propulsão, otimizando o desempenho dos motores a diesel e melhorando sua eficiência. Essa flexibilidade se deve à separação completa entre as fontes de energia e os usuários, permitindo um gerenciamento de energia mais eficiente. O fato de proporcionar maior independência à fonte de energia primária, o motor a diesel, desacoplando-o mecanicamente da linha de propulsão, também contribui para um maior nível de conforto a bordo, reduzindo significativamente o ruído e as vibrações.
Desvantagens:
Entretanto, a adoção desse tipo de propulsão tem um impacto considerável no custo total da embarcação: Quanto mais complexo for o sistema, maior será o nível de projeto necessário para torná-lo o mais completo e eficiente possível, e de acordo com as necessidades e os requisitos da embarcação. Assim, o investimento inicial será maior em comparação com a propulsão tradicional. Por outro lado, o retrofit de uma propulsão tradicional com uma híbrida é um exemplo brilhante de aplicação dos princípios da economia circular, reutilizando tudo o que for possível já instalado a bordo e integrando-o ao novo projeto, reduzindo assim o impacto ambiental e tornando-o ainda mais sustentável.
Vantagens:
A compactação e a leveza são perfeitas para espaços limitados, a robustez e a confiabilidade do sistema garantem um desempenho consistente ao longo do tempo. Graças à modularidade, obtida por meio da padronização dos componentes híbridos, e à segurança do projeto elétrico avançado, em conformidade com os mais altos padrões industriais, um nível de segurança adicional é adicionado. A personalização permite soluções sob medida, combinando motores a diesel de várias potências com motores elétricos adequados às necessidades específicas do projeto e do cliente; a flexibilidade do pacote o torna ideal para embarcações de lazer e comerciais.
Desvantagens:
Por outro lado, a configuração paralela (com “eixo secundário”) é caracterizada por maior flexibilidade no gerenciamento da taxa de redução entre a máquina elétrica e o eixo da hélice, otimizando a eficiência do sistema de propulsão. Consequentemente, essa configuração terá um peso total maior, devido ao uso de uma transmissão mecânica adicional, além de um motor elétrico. Isso afeta o consumo de combustível da embarcação e requer mais espaço para instalação. O híbrido paralelo é a escolha mais comum para unidades de médio e pequeno porte, onde o espaço disponível é limitado, as horas de operação anuais raramente atingem valores altos (5.000 horas) e o conforto e o relaxamento são as prioridades do usuário.
