Sfida:
Soluzione:
Il Quinta Essentia è stato dotato di un avanzato sistema di propulsione ibrida che integra due motori diesel MAN da 1.400 cavalli ciascuno con due motori elettrici da 150 kW collegati a generatori di corrente a velocità variabile.
La linea di propulsione include un sistema integrato interposto tra il motore diesel e il riduttore che consente di innestare e disinnestare il motore elettrico tramite unafrizione centrifuga.
La gestione della potenza è realizzata con un sistema Emerson che combina il servizio alberghiero con la propulsione. L'unità di propulsione, progettata da VULKAN, include un sistema di sospensioni elastiche con supporti della serie T (supporti antivibranti posizionati sotto i macchinari e un secondo layer di antivibrantisotto il basamento comune), con PROPFLEX T installato sulla linea d'asse per garantire i più elevati standard di comfort a bordo.
Vantaggi:
Il risultato del progetto è un sistema complesso in grado di unire il piacere di navigare in modalità elettrica in completo silenzio con un sistema di propulsione piuttosto sofisticato, con grande attenzione ai dettagli, per garantire che i componenti tradizionali, motore diesel e accoppiamenti meccanici, non vanifichino lo sforzo progettuale. Il risultato è una barca in grado di garantire comfort in tutte le condizioni di utilizzo.
