VULKAN Türkei wurde 2011 gegründet und ist Teil der weltweit agierenden VULKAN Gruppe mit Hauptsitz in Herne/Deutschland und 125 Jahren Erfahrung. Die Gruppe besteht aus drei Geschäftsbereichen, die alle ihr eigenes Produktprogramm haben, wie z.B. elastische Kupplungen für Schiffe, Generatoren, Kompressoren und andere industrielle Anwendungen sowie lötfreie Rohrverbindungen für die Kälte- und Klimatechnik.

Wir bieten Vertrieb, Service und technische Unterstützung für die drei Geschäftsbereiche Marine, Industrie und Energie und Kälte- und Klimatechnik auf dem türkischen Markt. Mit der breiten Palette an VULKAN Produkten und unserem erfahrenen Personal bieten wir maßgeschneiderte Lösungen nach Kundenwunsch für maritime und industrielle Anwendungen. 

Managing Director

Kagan Hasircioglu
Email: kagan.hasircioglu(at)vulkan.com
Telefon: (+90) 216 6800535-36

VULKAN liefert Produkte für neue Schlepper der VectRA 3000 Klasse

VULKAN liefert Montagelösungen, Kupplungen und Verbundwerkstoffwellen für den kürzlich vorgestellten Schlepper der VectRA 3000 Klasse.

Der neue und innovative Schlepper der VectRA 3000 Klasse ist ein Hochleistungsschlepper mit VSP (Voith Schneider Propeller), der von Robert Allan Ltd. in enger Zusammenarbeit mit dem türkischen Schiffsbauer Sanmar und Voith Turbo Propulsion entwickelt wurde. Der Schlepper ist für maximale Effizienz beim Schleppen, bei der Hafenabfertigung und beim Eskortieren von großen Schiffen ausgelegt.

Mit dem Ziel, eine kleinere, leichtere und kostengünstigere Lösung als das herkömmliche Antriebssystem zu finden, werden bei dieser einzigartigen Antriebsanordnung schnelllaufende Dieselmotoren über Untersetzungsgetriebe mit integrierten Kupplungen und VULKAN Verbundwellen anstelle von mittelschnelllaufenden Motoren und Turbokupplungen mit den Voith Aggregaten verbunden.

Eingehende Berechnungen und Simulationen zeigen, dass die Kombination aus einer hochelastischen VULKARDAN E 6012 Kupplung zwischen Motorschwungrad und Getriebe und einer 3,4 m langen Wellenleitung, bestehend aus einer VULKARDAN G 6212 in Verbindung mit einer Verbundwelle, die beste Lösung für die speziellen Anforderungen dieses anspruchsvollen Antriebsstrangs ist. Diese bietet die Optimierung des Torsionsverhaltens in jeder Betriebsphase, wobei die besondere Herausforderung darin besteht, dass ohne Turbokupplung keine sanfte Beschleunigung der recht großen Trägheit des VSP beim Einkuppeln erfolgt.

VULKAN's supply is completed by 6 off T60-HA-DS mounts under each engine.

The first vessel in the VectRA 3000 series, the M/T Ares, built for Italian tug Owner Tripmare S.p.A., was successfully launched at Sanmar's new Altinova advanced shipbuilding facility in February 2016.

Kontakte

Kagan Hasircioglu

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Yusuf Tural

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Sales & Service

Mit 18 Tochterunternehmen und 50 Vertretungen weltweit machen wir das VULKAN Know-how überall vor Ort verfügbar. Für unsere Kunden bedeutet dies, dass unsere Spezialisten und die passenden Lösungen schnell dort verfügbar sind, wo sie gebraucht werden. Um alle Standorte der VULKAN Distributoren und Partner zu sehen, laden Sie unsere Sales & Service Broschüre herunter.

GEWES Wir vertreten GEWES-Gelenkwellen in der Türkei. GEWES ist ein deutscher Hersteller, der Gelenkwellen mit einem maximalen Drehmoment von MdG350 Nm bis 600000 Nm für Marine- und Industrieanlagen herstellt.
MICROTEM MICROTEM entwickelt und fertigt Gleitringdichtungen und Gleitringdichtungssysteme. Mit Sitz in der Nähe des Hafens von La Spezia-ITALY verfügt MICROTEM über eine breite Produktpalette von 50-500 mm Wellen mit speziellen DeDAS (Double eleactic Damping Sytems). Das heißt, die elastische Abstützung der Gleitflächen, "MTM400" ist immer im Gleichgewicht in Bezug auf die Strukturschwankungen der Welle relativ zum Schiffskörper. Eine weitere Funktion von "DEDaS®" ist die Dämpfung, indem es die Widerstandsfähigkeit sowohl gegen Vibrationen bis zu 60 mm / RMS als auch gegen Stöße bis zu 60 g erhöht.
  Hohe Kapazität zur Kompensation von Vibrationen in Rumpf/Propellerwelle
  Vorrichtung zur Wasserzirkulation
  Hohe Kapazität, um radiale und winklige Fehlausrichtung zwischen Propellerwelle und Rumpfdurchgang zu kompensieren