MottoBattello 3: o primeiro projeto de modernização híbrida
O Retrofit
A equipe de Soluções híbridas e elétricas VULKAN concluiu com sucesso o primeiro projeto de modernização híbrida para a empresa de transporte público local Actv em Veneza. Depois de passar pelas visitas de inspeção e receber a certificação e a liberação para navegação da Autoridade Portuária de Veneza, o ônibus aquático será agora confiado às operações de navegação e entrará em uma fase de verificação durante a qual a VULKAN treinará as tripulações e as equipes de manutenção da Actv. Antes de seu lançamento final no Grande Canal, o barco a motor híbrido será apresentado ao público com uma nova pintura e novos equipamentos no Venice Boat Show 2025, que ocorrerá em Veneza de 29 de maio a 2 de junho de 2025.
O projeto de conversão foi parte de um grande projeto de investimento para a mobilidade sustentável na lagoa de Veneza. A VULKAN Italia recebeu o contrato para esse projeto da Actv em meados de 2022. A conversão do Vaporetto realizada pela VULKAN Italia é o projeto mais complexo até o momento no campo das soluções de acionamento híbrido e elétrico e, portanto, se tornará uma referência para os projetos de hibridização planejados e já financiados subsequentes na lagoa de Veneza e além.
“Damos as boas-vindas a essa nova peça de tecnologia no desenvolvimento da frota”, disse Gianluca Cuzzolin, Diretor de Operações da Actv Laguna Mobility, em um comunicado à imprensa. “Agora a unidade será confiada à experiência das tripulações e do centro de navegação, que realizará todas as verificações operacionais antes do comissionamento final. A renovação da frota, também do ponto de vista tecnológico, é um desafio não apenas para a manutenção, mas também para os capitães, engenheiros-chefes, engenheiros assistentes e marinheiros que dirigem as embarcações todos os dias e transportam milhares de passageiros em todas as condições climáticas e marítimas.”
Desafio:
Solução:
O projeto incluiu o design detalhado e o reajuste estrutural dos sistemas de bordo (em especial o sistema híbrido em série e os acessórios relevantes), a instalação do acionamento híbrido e os testes operacionais e de mar subsequentes.
O novo acionamento híbrido consiste em dois subsistemas: geração e armazenamento de energia:
- Unidade de energia: Gerador de velocidade variável personalizado de 125 kW com base no motor diesel Estágio V
- Armazenamento de energia: 8 módulos de bateria LFP conectados por meio de conversores DCDC personalizados ao quadro de distribuição CC principal
Usuário: motor elétrico de 147 kW que aciona a linha de propulsão.
Vantagens:
A principal vantagem de um sistema de acionamento híbrido em série é oferecer uma flexibilidade considerável ao sistema de acionamento, otimizando o desempenho do motor de combustão e melhorando sua eficiência. Essa flexibilidade se deve à separação completa entre as fontes de energia e os consumidores, o que permite um gerenciamento mais eficiente da energia produzida.
O novo sistema de acionamento é, portanto, caracterizado pelas seguintes vantagens:
- Redução significativa das emissões de poluentes (-28%)
- Vibrações reduzidas
- Maior conforto ao dirigir
