全系统冲击分析

VULKAN树立行业标杆

VULKAN在精细时域瞬态冲击分析领域树立标杆,通过弹性支座的全面力-位移特性表征及耦合元件的精密建模,可评估金属部件的峰值von Mises应力和弹性体元件的最大应变。我们运用尖端软件进行精密的集成系统仿真,严谨评估冲击诱发的位移、残余加速度及结构完整性——确保海军推进系统在最严苛的运行条件下仍能提供无懈可击的可靠性。

机械部件的分解图,包括多个单独部件,其中圆柱形和球形部件沿一条线排列。细线将部件与标记点连接起来。

A - 冲击脉冲
加速度/时间

B - 弹性支座响应
支座位移/时间

C - 联轴器响应
等效应力/时间

D - 发动机重心响应
设备残余加速度/时间

一张带有蓝色虚线的图表。该线从左上角开始呈高而窄的弧形,然后下降到水平轴下方,并以平缓的曲线向右上方延伸。可见两条水平线和一条垂直线作为辅助线。无标注。
图表中有一条蓝色的虚线,显示了多次波浪运动。左侧线条以一个大波浪开始,随后是中间和右侧的小波浪。背景中可见三条水平线和两条垂直线作为辅助线。没有轴标。
图表中有多条垂直蓝色线条,高度各异,彼此紧密排列。在上部区域,一条直的红色线条水平横跨蓝色线条的顶端。
图表中有一条蓝色虚线,呈波浪形。背景中有水平和垂直辅助线,以及一条位于中间的黑色实线。

确保抗冲击性能

VULKAN具备在所有关键方向及方向组合(纵向、横向、垂直及双轴)进行全系统冲击模拟的能力,这意味着我们能够真实预测设备位移、结构载荷及组件在舰船冲击条件下的行为表现。这使我们能够判定支座与联轴器的抗冲击资质,验证系统完整性,并为联轴器和支座安全集成到整体推进装置提供明确指导。通过将部件级特性分析与系统级建模相结合,我们的专业技术将复杂的仿真数据转化为实用的设计决策。这种方法使VULKAN能够获得所需洞察力,以优化联轴器-支座交互,确保推进系统在冲击条件下按预期运行。同时,该方案为造船厂、船舶设计师及系统集成商提供经验证的技术信息以降低风险。这些综合能力共同保障系统符合海军冲击标准,并在船舶全服役周期内实现可靠性能。

纵向冲击

横向冲击

垂直冲击

彩色 3D 模型,显示了一个基于矩形底座的技术组件。左侧为多个蓝色和黄色的圆柱形组件,右侧为一个红色的块状大部件。
彩色 3D 模型,显示了一个基于矩形底座的技术组件。左侧为多个圆柱形组件,右侧为一个大型块状部件,颜色从绿色到红色呈彩虹状渐变。
彩色 3D 模型,显示一个基于矩形底座的技术组件。左侧为多个蓝色和绿色的圆柱形组件,右侧为黄色和绿色的大块状部件。

减震器

当水下爆炸(UNDEX)发生在船舶附近时,船体将在极短时间内承受极高的加速度。为保护设备及组件免受这种高加速度影响,可采用高偏转减震器。其与其他弹性器的主要区别在于:减震器能承受冲击事件中产生的高偏转量。减震器吸收船体位移,保护其上方的设备。经过初始压缩后,减震器以远低于冲击事件中压缩速度的缓慢节奏恢复原状。由于设备主要承受减震器的缓慢伸展,其承受的加速度水平大幅降低。采用减震器后,常规船载设备即可应用于海军舰艇。因其含有大量橡胶,减震器具备卓越的声学隔离性能,因此也常被用于游艇和科研船的高结构传声隔离。

橡胶的另一优势在于能为设备的弹性安装结构提供阻尼作用,从而限制设备在航行中的振动振幅和位移。

三张并排排列的照片,拍摄的是测试台上的金属部件。左侧是一个带有大开口的部件,中间是一个带有两个倾斜臂的部件,右侧是一个在板下方带有两个圆柱形元件的部件。

敏感技术设备减振降噪的冲击解决方案

  • 多功能浮动地板
  • 机柜
  • 机械与电子设备
  • 现成商用设备
白色技术设备,由多个矩形和圆柱形组件组成,置于带黑色支脚的平台上,背景为浅色。