Design histórico, propulsão elétrica: a VULKAN Española apoia o “Real Fernando”

A VULKAN Española tem o orgulho de anunciar sua participação como parceira tecnológica fundamental no projeto “Real Fernando”, uma réplica espetacular do primeiro navio a vapor da Espanha, construído originalmente em 1817. Essa embarcação única chegou recentemente ao Porto de Sevilha, combinando a estética romântica do século XIX com a engenharia naval de ponta do século XXI.

Uma homenagem à história, projetada para o futuro
Impulsionado pela Fundação Nao Victoria, o “Real Fernando” é uma embarcação de 32 metros de comprimento com capacidade para 150 passageiros. Enquanto o navio original de 1817 revolucionou a navegação utilizando energia a carvão, esta recriação moderna está totalmente comprometida com a sustentabilidade urbana. A embarcação conta com um sistema de propulsão totalmente elétrico, permitindo uma navegação completamente limpa e silenciosa ao longo do rio Guadalquivir, em Sevilha. Visualmente, o navio mantém seu charme histórico ao utilizar rodas de pás laterais tradicionais para propulsão.

Solução abrangente de transmissão da VULKAN
Para conectar essa moderna energia elétrica às clássicas rodas de pás, a VULKAN Española atuou como fornecedora completa do sistema, fornecendo a arquitetura de transmissão de potência mecânica. O escopo do fornecimento para as transmissões de bombordo e estibordo incluiu:

  • Acoplamentos principais: MEGIFLEX-B 1642.
  • Acoplamentos de tomada de força (PTO): RATO-R 2010 (Série Especial R+ G2D1S).
  • Caixas de engrenagens: WIKOV 3B037-45-FKLK-NAHE.
  • Componentes da linha de eixo: Conjuntos completos de eixo, luva e vedação de anteparo.
  • Montagem: Sistemas de montagem flexíveis e rígidos RotaChock.

Excelência técnica no local
Além do fornecimento de componentes de alta qualidade, este projeto destacou as capacidades excepcionais da equipe de Pós-Venda da VULKAN, que prestou suporte no local aos estaleiros em Punta Umbría (Huelva) para executar a rigorosa montagem mecânica.

  • O trabalho altamente técnico no local envolveu:
  • Limpeza e preparação meticulosas das caixas de engrenagens e eixos.
  • Retração térmica por indução das mangas a 160 °C.
  • Instalação de flanges especializadas para fixar as vedações de anteparo.
  • Pré-alinhamento de precisão e alinhamento final de toda a linha de transmissão, garantindo que todas as dimensões de controle e tolerâncias de pré-curvatura (como a dimensão de controle de 213,5 ± 0,50 mm para o RATO-R) fossem rigorosamente respeitadas.
     

Impulsionando a Transição Energética Marítima
Nas próximas semanas, o “Real Fernando” se tornará uma importante atração cultural e turística em Sevilha, oferecendo um espaço flutuante único para eventos, congressos e passeios fluviais.
“O sucesso deste projeto — apoiado pelo programa MOVES Singular Projects II do Instituto IDEA — demonstra a excepcional capacidade da VULKAN de fornecer soluções mecânicas completas para embarcações com emissão zero”, afirma José I. Cuenca, diretor-geral da VULKAN Española.

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