Referencias

Para ambos remolcadores oceánicos con los números de casco V-085 y V-086, construidos en el astillero español, Astilleros Armón para la empresa naviera Heerema (Países Bajos), VULKAN ESPAÑOLA, filial del Grupo VULKAN, activo a nivel internacional, ha suministrado acoplamientos altamente flexibles para los sistemas motrices, cajas de cambios de PTO y generadores.

Con el concepto de propulsión implementado en estos remolcadores, un total de cuatro motores Caterpillar MaK, tipo 6M32C con potencia nominal de 3000 kW cada uno, impulsan ambas hélices; a partir de ahí, se sincronizan dos motores mediante una única caja de cambios. En el sistema motriz hay un total de cuatro acoplamientos RATO DS altamente flexibles, uno por cada eje, que se utilizan entre los cuatro motores Caterpillar 6M32C y las dos cajas de cambios Reintjes DLG-5551P.

Para los grupos electrógenos tanto de los remolcadores con motor Caterpillar C-32 (994 bkW a 1.800 rpm) como de los alternadores LSA-50.2 VL10 de Leroy Somer, así como para los suministros de emergencia con motor Caterpillar C18-ACERT (601 bkW a 1.800 rpm) y alternadores Leroy Somer del tipo LSA-491 S4, VULKAN ESPAÑOLA ha entregado un total de ocho acoplamientos altamente flexible VULASTIK L. Para satisfacer los requisitos del sistema, se dispone de diferentes calidades de goma dependiendo del par a transmitir.

Los RATO DS de tipo A-33DZ BR 2200 son acoplamientos de elastómero altamente flexibles que han sido desarrollados especialmente para los sistemas motrices de barcos con un requisito de flexibilidad torsional alta y capacidad de desalineación media. Las variables de rigidez de la goma disponibles permiten una buena adaptación del sistema con respecto a la respuesta de vibración torsional tanto de estado permanente como transitorio, incluso en aquellos sistemas donde el rendimiento dependa principalmente de una interacción perfecta entre los dos motores conectados a una caja de cambios y, especialmente, en casos en los que uno de los dos motores esté encendido o apagado. Otra ventaja de la exitosa cooperación entre VULKAN y el fabricante de motores para la compañía naviera Heerema es: dado que no son necesarios más procesos de aprobación que consuman tiempo, el cliente recibe una solución de propulsión de gran fiabilidad que se ha probado múltiples veces con menor tiempo de entrega.

Las piezas principales del acoplamiento VULASTIK L son el cubo y la carcasa con bridas; entre estos se coloca el elemento en forma de disco. Este disco está conectado mediante vulcanización en su radio interno; el radio externo está conectado a la carcasa con bridas mediante una conexión dentada. La conexión dentada cumple la función de compensación axial de los desplazamientos del eje.

También en esta aplicación Caterpillar confía en una solución de VULKAN probada múltiples veces. Gracias a la asignación ya existente de los distintos tamaños y calidades de goma del VULASTIK L para la combinación habitual de motor y generador, el cliente se ahorra la larga fase de planificación del proyecto con engorrosos procesos de aprobación. Además, el astillero y la empresa naviera se benefician del hecho de que todos los acoplamientos de elastómero necesarios para todo el nuevo proyecto provienen de una sola fuente, lo que permite que también se utilicen los efectos de sinergia teniendo en cuenta la instalación y el mantenimiento.