Gracias a su innovador sistema de propulsión, la embarcación de 13 metros de eslora, con capacidad para 8 pasajeros, puede funcionar tanto en modo de propulsión tradicional (2 motores diesel de 100 kW) como en modo totalmente eléctrico (2 motores eléctricos de 30 kW), lo que garantiza un funcionamiento silencioso y sin emisiones. La innovación es clave en todo el proyecto: los dos motores eléctricos funcionan con baterías de sal y pilas de combustible. Con el novedoso sistema de propulsión, el buque puede alcanzar una velocidad máxima de 11 nudos.
“La botadura del BIIM es un hito importante para VULKAN como arquitecto híbrido en el camino hacia la transición energética marítima”, afirma Matteo Zangrandi, jefe de proyecto del Equipo Híbrido.
El proyecto se ha realizado gracias a la colaboración de un consorcio de empresas con sede en Liguria: Duferco Engineering, VULKAN Italia, Names, Costruzioni Navali Tigullio Castagnola, BluEnergy Revolution e I.Mar.s, con la contribución de UNIGE y RINA han aportado su competencia y conocimientos técnicos a este proyecto. El proyecto del consorcio fue precedido por la adjudicación de un concurso europeo. El BIIM ha sido cofinanciado por el FONDO EUROPEO DE SVILUPPO REGIONALE 2014-2020 e gestito da FILSE - REGIONE LIGURIA.
“Tras su botadura oficial el 31 de marzo, el buque se utilizará como embarcación de utilidad portuaria gestionada por el Consorzio Golfo dei Poeti y como plataforma de pruebas de las distintas tecnologías embarcadas”, afirma Diego Campisi, director de Ventas de Embarcaciones de Recreo y Aplicaciones Híbridas.
Le deseamos al BIIM un buen viaje. ¡Que siempre haya suficiente agua bajo su quilla!