VULKAN Couplings Marine propulsion
 

VULKAN ESPAÑOLA 正在供应扭转弹性 联轴器对于西班牙造船厂Astilleros Armón的新型远洋航行拖船Bylgia和Kolga

船舶 Bylgia 和 Kolga

造船厂 Astilleros Armón / Pontevedra



 

挑战  对两艘在西班牙造船厂Astilleros Armón 为Heerema船运公司建造的船体代号为V-085和V-086的远洋航行拖船来说(荷兰), VULKAN ESPAÑOLA,是在全球都有业务往来的VULKAN集团的子公司,已经完成为主传动、PTO齿轮箱和发电机提供高度挠性联轴器。

方案 随着这些拖船的驱动理念完成,总共有4个 Caterpillar MaK 的发动机(其型号为6M32C,每一个发动机的额定功率为3,000kw)驱动两个螺旋桨,两个发动机中的每一个都是经由一个齿轮箱进行校准。

主传动装置上总共有4个高度挠性RATO DS联轴器,每一个联轴对应一个轴,用在4个卡特彼勒发动机6M32C和两个Reintjes齿轮箱DLG-5551P之间。

两艘抛锚作业拖船的发电机组配备的是卡特彼勒发动机C-32(转速为1,800rpm时为601bkw)以及型号为LSA-491 S4Leroy Somer交流发电机,VULKAN ESPANOLA已经完成交付8个高度挠性VULASTIKL联轴器。

为了满足系统要求,根据传送的转矩不同,可用的橡胶品质也不同。

受益 型号为A-33DZBR2200的RATO DS是一种高度挠性弹性联轴器,是专门为具有高扭转弹性和中等错边容量的船舶的主驱动装置而开发的。

 


 

至于两种瞬时和稳定状态的扭转振动响应,不同的可用刚度可使得系统获得良好的调谐效果,即使是那些性能主要取决于两个连接至一个齿轮箱的发动机之间良好的相互作用的系统-尤其是两个发动机中的一个处于开启或关闭状态时。

另一个优势  VULKAN和Heerema船舶公司发动机制造商之间的成功配合:由于不再需要费时的审批流程,客户得到  高度可靠性驱动器方案 该方案多次测试具有最短交付时间的特点。

联轴器的主要部分是轮毂和法兰式外壳,在这些部件中间安装有圆盘形部件。

圆盘部件通过加硫化法连接在内半径范围内;外半径通过插电式装齿连接至法兰式外壳上。

这些装齿具轴向插电式的特点并且可以抵消轴向移位。

此外,整个新项目的弹性体联轴器拥有单一来源可以使得船舶场地和船舶公司获利,留下  协同效应  同样需使用,考虑安装和维修问题。

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