VULKAN Couplings Marine propulsion
 

VULKAN ESPAÑOLA fornisce giunti torsionalmente flessibiliper i nuovi rimorchiatori oceanici Bylgia e Kolga del cantiere navale spagnolo Astilleros Armón

LA NAVE Bylgia e Kolga

IL CANTIERE NAVALE Astilleros Armón / Pontevedra



LA SFIDA
 Per entrambi rimorchiatori con gli scafi numero V-085 e V-086, costruiti presso il cantiere navale spagnolo Astilleros Armón per la compagnia di navigazione Heerema (Paesi Bassi). VULKAN ESPAÑOLA, una filiale del Gruppo VULKAN attiva a livello mondiale, ha fornito giunti altamente flessibili per propulsioni principali, PTO e generatori.

LA SOLUZIONE Con un innovativo concetto di trasmissione in questi rimorchiatori, in totale quattro motori Caterpillar MaK, tipo 6M32C, con una potenza nominale di 3.000 kW ciascuno, azionano le due eliche, dove per ogni elica due motori sono sincronizzati tramite un riduttore doppio. Nella trasmissione principale ci sono un totale di quattro giunti altamente flessibili RATO DS, uno per ogni asse, utilizzati tra i quattro motori Caterpillar 6M32C e i due riduttori Reintjes DLG-5551P.

Per i gruppi elettrogeni dei due anchor-handling con motore Caterpillar C-32 (994 bkW a 1.800 giri al minuto) e alternatori LSA-50.2 VL10 di Leroy Somer, così come per i gruppi di di emergenza con motore Caterpillar C18-ACERT (601 bkW a 1.800 rpm) e alternatori Leroy Somer di tipo LSA-491 S4, VULKAN ESPAÑOLA ha consegnato in tutto otto giunti altamente flessibili VULASTIK L. Al fine di soddisfare i requisiti di sistema, vi sono diverse qualità di gomma disponibili in funzione della coppia da trasmettere.

I VANTAGGII giunti RATO DS tipo A-33DZ BR 2200 sono giunti in gomma altamente flessibili che sono stati appositamente sviluppati per le trasmissioni principali di navi con requisiti di elevata flessibilità torsionale e media capacità di disallineamento.



Le diverse rigidità disponibili consentono una buona regolazione del sistema in relazione alle vibrazioni torsionali in regime di funzionamento sia transitorio sia stazionario , anche per quei sistemi in cui la prestazione dipende principalmente dall’interazione perfetta tra i due motori connessi ad un’unica scatola ad ingranaggi, e specialmente nei casi in cui entrambi motori sono accesi o spenti.

Un altro vantaggio della collaborazione di successo tra VULKAN e il costruttore del motore per la compagnia di navigazione Heerema: dal momento che non sono più necessari lunghi tempi di approvazione, il cliente può ricevere una soluzione di trasmissione estremamente affidabile, più volte testata, con un brevissimo tempo di consegna.

Le parti principali del giunto VULASTIK L sono mozzo e alloggiamento flangiato, tra questi viene disposto l’elemento a forma di disco. Questo elemento a disco è connesso mediante vulcanizzazione nella sua circonferenza interna, mentre la circonferenza esterna è collegata all’alloggiamento flangiato tramite dentatura plug-in. Questa dentatura fornisce la funzione di plug-in assiali e quella di compensazione di disallineamento dell'albero.

Inoltre, il cantiere navale e la compagnia armatrice beneficiano dal fatto che tutti i giunti in gomma necessari per l'intero nuovo progetto provengono da una singola fonte, con effetti sinergici dunque in termini di installazione e manutenzione.

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