VULKAN Drive Tech Engineering Services
 

​Services d'ingénierie


VULKAN s'engage à toujours fournir le produit idéalement adapté à l'application, en personnalisant le contenu nécessaire de façon à satisfaire les exigences des clients, et ce, au meilleur prix. Nous nous acquittons de cette tâche en utilisant les outils d'ingénierie les plus avancés tels que des systèmes de CAO/ FAO 3D et des logiciels de MEF.
 

 

Ingénierie VULKAN est synonyme de solutions sur mesure destinées à des problèmes complexes, pour satisfaire les exigences d'une variété de scénarios d'application.VULKAN-Engineering.jpgVULKAN_services-testbench.jpg

INGÉNIERIE DES APPLICATIONS

Chaque jour, plus de cinquante ingénieurs s'impliquent dans l'analyse des exigences des applications et s'engagent à proposer des solutions système/ produit à nos clients.

La tâche quotidienne de notre équipe d'ingénierie est d'étudier l'interaction des produits VULKAN avec le système dans lequel il est nécessaire de les intégrer.



L'objectif est de fournir une solution produit intégrée faisant totalement corps avec l'esprit Solution Totale VULKAN, plutôt que de proposer un simple approvisionnement en produits. À titre d'illustration, nous proposons des accouplements flexibles à disque de freinage et système d'étrier de frein intégrés, manoeuvrés par systèmes électroniques intelligents distants et par logiciel.

 



Analyse prédictive​ Chaque sélection de produit repose sur diverses méthodes fondamentales d'analyse prédictive qui sont indispensables pour confirmer les bonnes performances du produit dans le contexte de l'application requise.​   

Chez VULKAN, nous effectuons :​

CALCULS DES VIBRATIONS TORSIONNELLES (CVT)​ pour prédire le comportement aux vibrations torsionnelles de nos accouplements installés sur machineries spécifiques.

Nous calculons les états de fonctionnement, en régime transitoire et en régime permanent, en prenant en considération les propriétés spécifiques des élastomères utilisés pour tout ce qui touche à la rigidité et à l'amortissement.

Les accouplements sélectionnés de cette manière satisfont aux exigences concernant le réglage fin des caractéristiques de vibrations torsionnelles du groupe motopropulseur et la sécurité dynamique. ​

CALCUL DU COUPLE DE FREINAGE (CCF)​ pour prédire les valeurs de couple de freinage statique et dynamique et le temps de freinage correspondant nécessaire pour arrêter une machinerie.​

Cette analyse sert à sélectionner l'étrier de frein qui sera le mieux adapté par rapport à l'inertie de la machinerie, à la vitesse nominale d'engagement de l'étrier, au délai de mise à l'arrêt de la machinerie et à la chaleur générée au cours du processus de freinage.​ 
Le système de freinage sélectionné sur la base de cette méthodologie garantit que la mise à l'arrêt de la machinerie se fera toujours dans des conditions optimales et sûres, conformément aux exigences techniques formulées par le client.​

 

ANALYSE DE 6 DEGRÉS DE LIBERTÉ SUR 12 (6/12DoF)​ utilisée pour prédire le mode vibratoire du corps solide d'une machinerie qui doit être élastiquement suspendue pour prévenir les vibrations et le bruit transmis(es) par la structure.​

Cette analyse est entreprise pour calculer et sélectionner le composé en caoutchouc et la rigidité approprié(e)s aux applications à montage élastique. Il arrive que des applications complexes nécessitent des analyses prédictives davantage détaillées, par ex. une Analyse de 12 Degrés de Liberté (pour systèmes à suspensions élastiques doubles) ou une Analyse des Réponses aux Vibrations Forcées (pour déterminer les valeurs d'amplitude des vibrations et les instructions pour le réglage fin des systèmes à montage élastique).​