VULKAN Couplings Marine propulsion
 

Notre Experience est votre Avantage


VULKAN Couplings fournit des solutions d’entraînement de pointe avec des composants parfaitement intégrés et un éventail de services mondiaux, qui couvre la totalité du cycle de vie des produits.

Nos 130 années d'expérience et la stratégie d'entreprise durable nous ont permis de construire des relations durables de confiance avec nos clients et partenaires. Pour un bref aperçu de nos principaux clients cliquer ici.


 

Le projet des superlatifs: INAI KENANGA VULKAN-MESLU-clutch

LE BATEAU Inai Kenanga            

LE CHANTIER NAVAL Inai Kiara SDN BHD, Malaysie

LE DEFI L'une des plus grandes dragues suceuses du monde, Inai Kenanga, doit être lancée par Inai Kiara SDN BHD, la compagnie maritime malaysienne. VULKAN Couplings a livré six embrayages MESLU pour les réducteurs à plusieurs rapports des puissantes pompes de dragage – ces embrayages sont les plus grands jamais construits par la société.

VULKAN fournit le plus gros accouplement RATO S

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LE CLIENT Centro Experimental Aramar / Iperó, Brazil

LE DEFI Le gouvernement brésilien est en train de planifier la construction d'une flotte de six sous-marins à propulsion nucléaire. Le sous-marin nucléaire planifié est le projet le plus ambitieux: avec six mille tonnes et 96,6 mètres de longueur, la construction va demander jusqu'à onze ans.


 

 

  
 
VULKAN Couplings équipe le navire deravitaillement pour l’industrie pétrolière brésilienne offshore


LE NAVIRE
 MIRAMAR XIX

LE CHANTIER NAVAL INACE / Brazil

 


LE DEFI
 En coopération avec sa filiale locale VULKAN do Brasil à Itatiba VULKAN Couplings a équipé le système d’entraînement du navire de ravitaillement brésilien "MARIMAR XIX" de la Brazilian shipyard INACE d’arbres composites, d’accouplements à haute élasticité et de supports élastiques.

La propulsion puissante du "MARIMAR XIX" est fournie par Sotreq, le plus gros représentant de Caterpillar au Brésil. Les deux moteurs Caterpillar type C32 Acert ont une puissance chacun de 1450 ch à 2100 tr/min.

 
           
V
ULKAN Couplings fournit les plus grands accouplements à haute élasticité RATO S pour la réparation du MT/Elisabeth Knutsen                  

LE NAVIRE Elisabeth Knutsen / Pétrolier

LE CHANTIER NAVAL Remontowa / Gdańsk


 


LE DEFI Le pétrolier de transport de brut de 265 m de long, avec un tonnage de 71,850 GT (port en lourd : 124,758 tonnes), était entré au chantier Remontowa de Gdańsk pour rénovation entre autres choses. Les quatre accouplements élastiques en torsion de l’entraînement principal ont été remplacés après100.000 heures de fonctionnement.
 
 

 

Premier transporteur de GNL à propulsion DUAL FUEL électrique  05_driveline-components_The-electric-drive-with--four-stroke-dual-fuel-ENGINES_20140723

" Le concept des machineries dual-fuel-électrique est largement en tête de compétition en termes de respect de l'environnement, fiabilité, redondance, maintenabilité, flexibilité de carburant, ainsi que d'économie et de sécurité," explique Mikael Mäkinen, vice president du groupe Wärtsilä Ship Power. " L'introduction récente du fuel lourd (FL) comme carburant pour le mode diesel améliore encore la flexibilité de carburant et permet aux exploitants de navires un meilleur contrôle des coûts d'exploitation en fonction des fluctuations des prix du gaz et et des carburants liquides."

Nouveaux accouplements d’entraînement pour une centrale électrique diesel de 267 MWVULKAN-Couplings-stationary-energy-production

LE DEFI  La partie principale de Pavana lll comporte seize moteurs 18 cylindres Wärtsilä V46 pour une puissance électrique totale de 267.4 MW. Les moteurs sont installés dans deux bâtiments séparés pour des raisons de sécurité, mais peuvent être surveillés depuis une salle de contrôle unique, équipée des matériels de surveillance et de la technologie les plus récents fournis par Wärtsilä.

 
VULKAN ESPAÑOLA fournit des accouplements élastomères à haute élasticité pour les nouveaux remorqueurs de haute mer

 

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LE NAVIRE Bylgia et Kolga

LE CHANTIER NAVAL Astilleros Armón / Pontevedra

LE DEFI  Pour les deux remorqueurs de haute mer portant les numéros de coque V-085 et V-086, construits au chantier naval espagnol Astilleros Armon pour la compagnie maritime Heerema (Pays-Bas), VULKAN ESPAÑOLA, une filiale du Groupe VULKAN active au niveau mondial, a livré des accouplements à haute élasticité pour les entraînements principaux, les réducteurs à prise de force et les générateurs. 

Accouplements élastiques pour un Disneyland flottant

LE NAVIRE Disney Dream et Disney Fantasy (navires de croisière)

LE CHANTIER NAVAL Meyer/Papenburg

LE DEFI En Août 2009, au chantier naval Meyer Werft GmbH, Papenburg, Allemagne, la Disney Cruise Line posait la quille au cours d'une cérémonie festive. VULKAN Couplings a reçu le contrat pour équiper les quatre moteurs MAN du navire avec des accouplements RATO S. Un autre géant des mers, le Disney Fantasy, qui a fait partie de la flotte depuis 2012, utilise également des accouplements RATO élastomères.