VULKAN Couplings Marine propulsion

Propulsion Diesel-mécanique quatre temps

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De même que les navires de transport en général et les vraquiers, les pétroliers, les porte-conteneurs ou les navires de transport lourd utilisent des sysèmes monomoteurs de taille moyenne à moteurs diesel à quatre temps, semi-rapides ou rapides, encombrants, qui entraînent une hélice à pas variable par l'intermédiaire d'un réducteur. 

L’hélice à pas variable est nécessaire, car la majorité de ces systèmes entraînent également un générateur via une prise de force (PTO) sur le réducteur principal. Cette conception classique d’entraînement nécessite un ajustement précis des vibrations de rotation au moyen d'un accouplement à haute élasticité inséré dans la ligne d’entraînement principale, entre le moteur diesel et la transmission principale, ainsi que dans la ligne de prise de force à vitesse élevée.