Propulsion électrique avec moteurs quatre temps bicombustible
Les navires transporteurs de gaz GNL/GPL exploitent la propriété de leur cargaison à se détendre pour leur propre propulsion.
Si dans le passé on utilisait essentiellement des turbines à vapeur adaptées pour ce carburant, on assiste ces dernières années, en raison notamment des législations plus contraignantes sur les émissions, à une remise en question en faveur de solutions plus efficaces, plus propres et plus compactes. La solution la plus praticable, en attendant, est la propulsion principale à moteurs électriques L'énergie électrique nécessaire est produite par une centrale électrique Cette unité est composée de plusieurs groupes électrogènes, dont les moteurs à quatre temps dual-fuel sont alimentés par le gaz d'évaporation La propulsion à gaz pose des exigences plus élevées au niveau de l’accouplement élastique pour maintenir la sollicitation vibratoire du système à un niveau acceptable pour les composants connectés.
