VULKAN Couplings Marine propulsion

Propulsion à moteurs multiples, Diesel-mécanique quatre temps

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Les grosses unités de propulsion des ferries RoPax sont caractérisées par une grande complexité permettant une grande souplesse d’adaptation des profils d’exploitation pour un profit maximal.

Le plus souvent à propulsion diesel-mécanique, quatre moteurs diesel ou plus entraînent deux hélices à pas variable ou plus, via un réducteur double chaque fois. En outre des générateurs sont entraînés via la prise de puissance du réducteur principal ou côté frontal du moteur afin de satisfaire la demande en électricité importante du bord. La prise de puissance du réducteur peut également fonctionner en entrée de puissance, c’est-à-dire que le générateur fonctionne en moteur électrique pour les manœuvres. En termes de vibrations de torsion les exigences concernant les accouplements élastiques sont élevées, du fait de la disposition des éléments de l’entraînement mais aussi des variations possibles de propulsion.