VULKAN Couplings Marine propulsion

Unidad propulsora principal de dos tiempos con piñón reductor

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La tendencia hacia buques cisterna o portacontenedores cada vez más grandes por razones económicas aumenta las exigencias de maniobrabilidad de los buques, debido al aumento del tráfico marítimo en los mares y, en particular, a estrechas vías de paso. Las más bajas velocidades de hélice posibles no solo son buenas para la maniobrabilidad, sino que también permiten el uso de hélices más grandes, lo cual aumenta claramente la eficiencia de las unidades propulsoras. El uso de engranajes reductores en las principales líneas de propulsión de dos tiempos proporciona la posibilidad de reducir la velocidad de la hélice.