VULKAN Couplings Marine propulsion
 

​Unsere Erfahrung​ ist Ihr Vorteil.

​VULKAN Couplings liefert zukunftssichere Antriebslösungen mit perfekt integriertem Komponentenportfolio und einem weltweiten Serviceangebot über den gesamten Produktlebenszyklus. Die 125jährige Erfahrung und nachhaltige Unternehmensstrategie hat bei  Kunden und Partnern ein Vertrauen entstehen lassen, das dauerhaft bindet. Um einen knappen Überblick über unsere Kunden zu erhalten, klicken Sie hier.



Das ultimative Projekt:
INAI KENANGA
VULKAN MESLU clutch


DAS SCHIFF Inai Kenanga            

DIE WERFT Inai Kiara SDN BHD, Malaysia

DIE HERAUSFORDERUNG Der TSHD Inai Kenanga ist für eine Kapazität von 32.000 m3 ausgelegt. Zwei Saugrohre am Ende des Saugbagger Laderaumes reichen in der Standard-konfiguration bis zu einer Tiefe von 35 m, mit einer leicht auszuführenden Installation von Verlängerungsrohren und zusätzlichen Pumpen kann der Bagger sogar in einer Tiefe von 120m arbeiten.

VULKAN liefert größte RATO S für U-Boot TeststandVULKAN highly flexible couplings


DER KUNDE Centro Experimental Aramar / Iperó, Brasilien

DIE HERAUSFORDERUNG  Die brasilianische Regierung plant derzeit den Bau einer Flotte von sechs atomaren U-Booten, die länger tauchen als die bisherige Flotte. Die Ziele der Tauchgänge sind die noch zu errichtenden Ölplattformen der in jüngster Zeit gefundenen Ölfelder vor Santos, Campos und Espírito Santo. Zum Schutz dieser Erdölstätten plant die Marine ein umfassendes Rüstungsprogramm.

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Pilotprojekt: Composite-Wellen fü​r Offshore-Versorger 
“MARIMAR XIX”

​DAS SCHIFF MIRAMAR XIX

DIE WERFT INACE / Brasilien

 


DIE HERAUSFORDERUNG In Zusammenarbeit mit der lokalen Tochterunternehmung VULKAN do Brasil in Itatiba hat VULKAN Couplings den Antrieb des brasilianischen Offshore-Versorgers MARIMAR XIX“ mit Composite-Wellen, elastischen Kupplungen und Lagerungen ausgestattet. Den leistungsstarken Antrieb  für das Schiff liefert der größte brasilianische Caterpillar Händler Sotreq. Die zwei Caterpillar Motoren vom Typ  C32 Acert haben eine Leistung von je 1450 BHP bei 2100 rpm​.​




VULKAN Couplings liefert größte RATO S für Umbau des Rohöl-Tankers Elisabeth Knutsen
DAS SCHIFF Elisabeth Knutsen / Tanker
DIE WERFT Remontowa / Danzig

DIE HERAUSFORDERUNG Bei dem 265 Meter langen Rohöl-Tanker mit einer Tonnage von 71.850 GT (Dead Weight: 124.758 t) wurden nach rund 100.000 Betriebsstunden die vier drehelastischen Hauptantriebskupplungen ausgetauscht – und dies innerhalb von nur drei Wochen und parallel zu anderen Reparatur- und Wartungsarbeiten​.



Erster 
DUAL-FUEL LNG-Tanker mit elektrischem Antrieb

driveline components the electric drive with four stroke dual fuel ENGINE

"Das Dual-Fuel elektrische Maschinenkonzept ist der Konkurrenz in Bezug auf Umweltfreundlichkeit, Zuverlässigkeit, Redundanz, Wartbarkeit, Brennstoffflexibilität sowie Wirtschaftlichkeit und Sicherheit weit voraus, " so Mikael Mäkinen, Gruppen-Vizepräsident von Wärtsilä Ship Power. "Die kürzliche Einführung von Schweröl (HFO) als Treibstoff für den Dieselantrieb des Motors erhöht die Treibstoffflexibilität und gewährt den Schiffsbetreibern im höchsten Maße die Kontrolle der Betriebskosten bei schwankenden Gas- und Flüssiggaspreisen."


Neue Elastomerkupplung für 267 MW-Dieselkraftwerk in Honduras
VULKAN Couplings stationary energy production


DIE HERAUSFORDERUNG Beim Schwerölkraftwerks Pavana lll wurden bei 16 Wärtsilä-Motoren Kupplungen durch elastische Kupplung RATO S 582Y ersetzt. Das Herzstück des Kraftwerks sind sechzehn 18-Zylinder Wärtsilä V46 Motoren mit einer elektrischen Gesamtleistung von 267.4 MW. Bei allen sechzehn flexibel aufgestellten Motoren wurden zur Inbetriebnahme Stahlfederkupplungen zur Drehmomentübertragung zwischen Motor und Generator eingesetzt, die nun aufgrund von Schadensfällen ausgetauscht werden mussten.



VULKAN ESPAÑOLA liefert elastische Elastomerkupplungen für die Hochseeschlepper​

VULKAN Espanola Tug Boat Bylgia 
DAS SCHIFF Bylgia and Kolga

DIE WERFT Astilleros Armón / Pontevedra

DIE HERAUSFORDERUNG Für die beiden hochseetauglichen Schlepper, gebaut in der spanischen Werft Astilleros Armón für die Reederei Heerema (Niederlande), lieferte VULKAN ESPAÑOLA, ein Tochterunternehmen der international agierenden VULKAN Gruppe mit Sitz in Madrid, hochelastische Kupplungen für die Hauptantriebe, PTO-Getriebe und Generatoren.




​​E​lastische Kupplungen für ein schwimmendes Disneyland

DAS SCHIFF Disney Dream und Disney Fantasy (Cruise Ships)

DIE WERFT Meyer/Papenburg

 

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DIE HERAUSFORERUNG Die Disney Cruise Line hat im August 2009 auf der Meyer Werft in Papenburg in einer feierlichen Zeremonie die Disney Dream auf Kiel gelegt. VULKAN Couplings hat den Auftrag erhalten, die vier MAN-Motoren des Kreuzfahrtschiffes mit RATO S Kupplungen auszustatten. Auch ein weiterer Ozeangigant, die Disney Fantasy, die seit 2012 Teil der Flotte ist, fährt mit den Elastomerkupplungen RATO.




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